对于这种运动型跑车或者超跑来进行安装通常都是又爱又恨.

他们的一般好的真皮内饰会让这内拥有较好的SQ环境.

但另一方面这种车对进行安装都会涉及到三个区域(他们的前置储物箱,后备箱,还有内部空间.通常都很小)

这种会增加安装的难度进行密集复杂的布线工作.

这是我们的第一个保时捷 981 Cayman 汽车音响安装. 和他们的哥哥辈的车型保时捷 991 911内饰几乎相同. 但是相比之下后备箱的空间会多一些.

也许我正在变老,要在这种狭小又很低的空间里进行工作让我的膝盖很受伤.

目标:

  • 达到良好的音质水平
  • 整车的改装尽量低调的外观,只是漏出一点点可以秀的东西.
  • 尽量隐藏大部分音响器材,尽量保留原车储物箱的储存空间.

首先, 我知道很多人看待保时捷的外观设计进化都是没有太大改变的,
所有的车都看起来差不多. 但我对每一代升级的的微妙变化都非常感兴趣.
只有保时捷993-996的变化不是我最喜欢的之一,剩下的都还基本上保留了保时捷特有的特征.
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这个全新的保时捷981的设计让我非常喜欢, 相对于上一代整体性能,内饰,细节都挺高了很多. 他们共同的特点就是,升级了更高的个性升级组件,并且最重要的是一样的容易操作.很多地方都拥有非常友好的体验.

 


 

从主机开始. 我们使用了一个非常酷的套件,就是为了保时捷专门定制的一个面板.
所有我们能够在一个双DIN 上非常完美的安装了一个 先锋的 8100NEX 主机.

 

也在后备箱盖使用套件更换了非常完美的倒车影像摄像头.

在前车头的包围上完美的安装了一个前置摄像头,刚好巧妙的隐藏在包围之下,不会凸起引起剐蹭.

 

我们想将Mosconi 的低音控制旋钮 安装在了 中控面板的小储物盒中,并保留了LED 的工作状态显示功能.

 

到前门,BG60 扬声器被安装在了 前门较低的位置. 并且进行了进行了有保障的布线工作.

那么因为保时捷的门是非常坚固并且拥有较好的密封和噪音.我们只过了一些门内的声波吸收隔音工作.把一些漏洞的地方补好.

然后制作了一套完美的扬声器垫圈, 可以完美的按照原有的螺丝口味安装在车上,并不进行任何的破坏.

安装以后就像OEM 原厂件一样吧?

 

并在每个 塑料门板的内部做了一些减少共振的隔音处理. 使用的俄罗斯的STP 隔音.

在A柱上进行了倒模的工作, 但不希望得到一个非常突兀的外观. 高音的射向角就相对比较靠近中控台的中心位置.

 保险座制作了非常稳固的金属支架来固定(这非常重要)

这是前边的储物箱区域, 与我们在几个月之前做的997非常相似. 多余的东西什么都看不到, 仍然可以在里边放置杂物,什么都不影响.

拆下透气的底盖, 你会看见两个堆叠的Mosconi AS200.4 功放.
他们为前声场提供6X200W的有效功率. 功放支架采用的石墨乙烯基酯复合材料,

用钢网材料制作了一个蜂窝网络的的形状,增加一些视觉效果,和保护.

后备箱拿起地板, 眼前就是你所见的。 两个10寸的超低音非常整洁的装在里边.。。

下边是一些工作过程!